检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳110004 [2]大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028
出 处:《大连交通大学学报》2009年第2期18-21,共4页Journal of Dalian Jiaotong University
基 金:国家自然科学基金资助项目(50575030);辽宁省自然科学基金资助项目(20052157)
摘 要:传统的分析减速器整机传动误差的方法通常是以误差独立作用原理为基础,采用微分法和原始误差等效作用法求解,它没有考虑误差的相关性,也不清楚各时刻误差的变化情况.使用不同于传统理论计算的方法,在建立存在各种误差时针摆啮合的坐标系基础上,将针摆啮合传动的过程从数学的角度来定义,并建立可以求出每一时刻输出转角的误差值的数学模型,同时对减速器中的针摆传动部分的传动误差进行了分析.这种方法吸取了实验法的一些优点,同时又克服了它的不足.Taking error relativity into account, a new method is proposed to conduct transmission error analysis for pin-cycloid part. Based on constructing, the coordinate system that includes errors and defines the driving process by the mathematic method, the model of computing output-angle error of every time is established. Not only it gains some merits of the experiment way but also overcomes its shortages.
分 类 号:TH132.41[机械工程—机械制造及自动化]
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