航空发动机整机瞬态动力特性分析  

Analysis of Transient Dynamic Characteristics of Aeroengine

作　　者：蒋书运[1] 陈照波[1] 须根法[1] 夏松波[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学动力工程系

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》1998年第2期4-6,共3页Journal of Harbin Institute of Technology

基　　金：航天工业总公司"九五"

摘　　要：采用整体传递矩阵─动态子结构法分析航空发动机整机瞬态动力特性。对各种因素（突加不平衡量大小及位置、转速、油膜间隙等）的影响进行了探索，结果表明，在一定设计多数范围内，挤压＊油膜阻尼器能有效抑制转子系统突加不平衡引起的瞬态强迫振动，避免系统失稳。Transient dynamic characteristic of a rotorsupport-casing system in an aeroengiae is analyzed by means of whole transfer matrix-dynamic substructure method. The effects of various sudden unbalance levels, radial oil film clearances of damper and different oil viscosity on the transi-* ent response of the entire engine system are investigated. The results show that the squeeze film* damper can effectively control the transient forced vibration caused by sudden unbalance and* avoid the system instability within the design parameters.

关 键 词：动力特性 整体传递矩阵 航空发动机 瞬态响应 

分 类 号：V231.9[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]