国Ⅲ共轨技术解析(二)  

出　　处：《商用汽车》2009年第5期148-148,共1页Commercial Vehicle

摘　　要：3．国Ⅲ与国Ⅱ的差异性 （1）技术原理上的差异 ①共轨与4气门技术。国Ⅲ柴油机目前一般采用共轨新技术、4气门技术和涡轮增压中冷技术相结合。4气门结构（2进气2排气）不仅可以提高充气效率，更由于喷油嘴可以居中布置，使多孔油束均匀分布，可为燃油和空气的良好混合创造条件；同时，可以在4气门缸盖上将进气道设计成2个独立的具有同形状的结构，以实现可变涡流。

关 键 词：共轨技术 进气道设计 解析 增压中冷技术 4气门 充气效率 均匀分布 可变涡流 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程] TK423.44[交通运输工程—载运工具运用工程]