柴油车碳烟的燃烧特性及动力学研究  

Combustion Characteristics and Dynamic Analysis of Diesel Soot

作　　者：常仕英 吴庆伟 杨冬霞[1,3] 段春坤 赵云昆 

机构地区：[1]昆明贵研催化剂有限责任公司,云南昆明650106 [2]昆明贵研铂业股份有限公司,云南昆明650106 [3]昆明理工大学环境工程学院,云南昆明650093

出　　处：《内燃机学报》2009年第3期255-258,共4页Transactions of Csice

基　　金：国家863计划项目(2006AA110113,2006AA110107);云南省自然科学基金项目(2006B0051Q)

摘　　要：利用TGA和TPO对碳烟进行燃烧特性和动力学分析。研究表明，碳烟氧化过程主要发生了失水干燥、可溶性有机成分（SOF）氧化和固体碳氧化的变化。碳烟中水的质量分数约为3％，SOF质量分数约为40％，固体碳质量分数约为25％，金属灰分质量分数约为4％，堇青石材料和铁锈质量分数约为16％，硫化物等其他成分质量分数约为2％。随着升温速率的增加，TGA各曲线向高温区移动，对应的最大峰值温度升高，热滞后现象加重。通过Redhead法对TGA和TPO数据进行动力学分析，得出碳烟的活化能为160～170kJ／mol。The combustion characteristics and dynamic behaviors of soot have been studied by using TGA and TPO. The results show three distinct stages of soot in the process of TGA, including dehydration, oxidation of solvent organic fraction （SOF）and oxidation of solid carbon. The contents of water, SOF, solid carbon,metals ash,cordierite and rust,other components in the soot are 3%, 40%, 25%, 4%, 16%,2%, respectively. With the increase of heating-rate, the curves of TGA and temperature move to the high-temperature zone and the maximum temperature is increased because of thermal hysteresis. The activation energy of soot was 160 - 170 kJ/mol by data processing of TGA and TPO using Redhead method.

关 键 词：柴油车 碳烟 燃烧特性 活化能 

分 类 号：TK421.1[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]