铁路货车钩尾框精密辊锻-模锻复合成形技术  

作　　者：蒋鹏[1] 付殿禹[1] 曹飞[1] 吴燕卿 

机构地区：[1]北京机电研究所,100083 [2]宁波捷丰机械有限公司,浙江315000

出　　处：《金属加工（热加工）》2009年第11期40-43,共4页MW Metal Forming

摘　　要：铁路货运行业近年来积极推进重载提速，以缓解铁路运能运力的不足。在铁路道路方面主要是对原有道路的适应性改造，在货车车辆方面主要是增加各部件的承载能力。为适应铁路货车车辆重载提速的要求，铁路车辆近几年来铸件改锻件的趋势明显。和铸件相比，锻件的强度和可靠性大大加强，品质提升效果明显。但同时由于铁路锻件普遍体积大、重量重，且从铸件转化为锻件时一般仍保留许多铸件的结构特点而导致形状复杂，这样就形成了铁路锻件锻造的一般特点：需要大吨位的锻造设备、锻造工艺复杂及成形难度大。

关 键 词：铁路货车 成形技术 精密辊锻 钩尾框 复合 模锻 重载提速 货车车辆 

分 类 号：TG316[金属学及工艺—金属压力加工]