地铁某岛式车站隧道火灾的模拟与分析研究  

作　　者：鲁嘉华[1] 张志英[1] 王伟雯[2] 

机构地区：[1]上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620 [2]上海地铁运营有限公司,上海200031

出　　处：《铁道标准设计》2009年第6期132-134,共3页Railway Standard Design

基　　金：上海市教委重点学科(J51401);上海市教委科技发展基金资助(06NS025)

摘　　要：为分析上海地铁1号线某枢纽车站隧道火灾防排烟能力,分别对该站自然通风、开/关站台轨旁侧排烟风机(UPE)等机械排烟条件下,10 MW列车火灾时的车站烟气温度场、烟雾分布及浓度进行了数值模拟与分析研究。研究表明,火灾列车进入车站时必须及时开启车站排烟风机(SEF)、隧道事故风机(TVF)和轨旁侧排烟风机(UPE),方能使站台隧道内风速接近临界速度,基本消除站台隧道内烟气逆向扩散,同时烟雾限制在隧道局部且浓度较低,有利乘客疏散。目前该排烟机制下站台层部分楼梯口烟气温度仍偏高,风速未达到地铁设计规范要求,存在安全隐患,应当引起运营部门的重视。

关 键 词：地铁 岛式车站 火灾 模拟 

分 类 号：U231.5[交通运输工程—道路与铁道工程]