公铁竞争格局下提升道路客运竞争力的思考  

作　　者：谢普乐 

机构地区：[1]湖北宜昌交运集团股份有限公司

出　　处：《交通企业管理》2009年第6期16-17,共2页Transportation Enterprise Management

摘　　要：根据我国交通运输发展规划，在“十一五”期间将建成铁路干线“四纵四横三环”车速在200公里／小时以上的铁路客运专线。2009年4月1日，全国铁路运行图调整更新，武汉至合肥、南京、上海高速铁路正式运营，武汉至广州高速铁路客运专线也即将通车。2011年底以前，武汉至宜昌、黄石、孝感、成宁城际高速铁路专线将建成通车运营。由此看出，以高速铁路客运专线运营为代表的新型运输方式将推动综合运输体系重新洗牌。

关 键 词：铁路干线 道路客运 竞争格局 竞争力 “十一五”期间 客运专线 高速铁路 交通运输发展 

分 类 号：F542[经济管理—产业经济] F532