水面舰船多学科设计优化(英文)  

Multidisciplinary Design Optimization of Surface Vessels

作　　者：潘彬彬[1] 崔维成[1] 冷文浩[1] 

机构地区：[1]中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082

出　　处：《船舶力学》2009年第3期378-387,共10页Journal of Ship Mechanics

摘　　要：多学科设计优化(MDO)被认为是目前处理海洋结构物设计的有效方法。中国船舶科学研究中心也开展了将多学科设计优化应用于船舶设计的研究。上一篇文章从船舶设计研究人员的角度出发对多学科设计优化的理论进行了介绍并且对一条发表了的国外舰船的模型进行了优化。在本文中,作者对国内的一艘实船的概念设计建立了多学科设计优化模型,该模型包括快速性、操纵性和船中剖面的总纵强度分析,它有37个设计变量,9 个约束和两个目标。iSIGHT 9.0被用来集成这些模块并执行优化,最终找到的优化设计不仅提高了该船的快速性,同时减小了船中剖面的截面积。As an effective method for marine design, Muhidisciplinary Design Optimization （MDO） has recently become focus of many ship research institutes. In this paper, a MDO model for the conceptual design of a practical ship is established. The model includes analysis modules of speed ability, maneuver ability and longitudinal strength analysis of midship cross section,and it includes 37 design variables, 9 constraints and 2 objectives. Then iSIGHT 9.0 is used to organize these modules and execute the optimization. Optimal designs are found to increase the speed ability and reduce the midship cross section area.

关 键 词：船舶设计 多学科设计优化(MDO) 航行性能 船舶结构优化 

分 类 号：U662.2[交通运输工程—船舶及航道工程]