孔隙率对斯特林发动机回热器影响的数值模拟  

Numerical Simulation of Void Fractions Influencing Regenerator of Stirling Engine

作　　者：贾明兴[1] 王景甫[1] 马重芳[1] 唐大伟[2] 曾秒[1] 

机构地区：[1]北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124 [2]中国科学院工程热物理研究所,北京100190

出　　处：《工业加热》2009年第3期37-39,共3页Industrial Heating

基　　金：863计划课题:10kW级太阳热发电用斯特林机关键技术的前期探索(2007AA05Z430)

摘　　要：回热器作为斯特林发动机的核心部件,其工作条件极其恶劣,流动和传热过程更是复杂,迄今为止还没有一种准确描述其工作过程的方法。针对孔隙率对回热器传热及流动特性的影响,利用Fluent软件进行了三维数值模拟,通过模拟发现填料孔隙率的变化对回热器内压损及蓄热能力都有很大的影响。As the core part of Stifling engine, the flow and heat transfer in regenerator are very complex. There are no accurate methods describing its work process now. Aiming at the influence of void fraction on flow and heat transfer in regeneratol; this paper simulated it with Fluent software. Then, we found that the change of void fractions influences regenerator＇s press reduce and heat transfer evidently.

关 键 词：斯特林发动机 回热器 孔隙率 多孔介质 数值模拟 

分 类 号：TK5[动力工程及工程热物理—热能工程]