汽车镁合金车身设计  

Design on the magnesium alloy car body

作　　者：孙宏图[1] 申国哲[1] 胡平[1] 杨姝[1] 刘波 周定陆 

机构地区：[1]大连理工大学汽车工程学院,大连116023 [2]长安汽车工程研究院车身所,重庆401120 [3]长安汽车工程研究院CAE所,重庆401120

出　　处：《机械设计与制造》2009年第7期4-6,共3页Machinery Design & Manufacture

基　　金：重庆市科技攻关计划项目(2007AA4008);国家科技支撑计划专题(2006BA104B04-2);国家杰出青年科学基金资助项目(10125208);国家自然科学基金重点项目(19832020)

摘　　要：常温条件下对AZ61镁合金进行压缩变形实验,研究了镁合金材料的力学特性。采用镁合金结构对某轿车车身前端进行轻量化的改进设计,显著降低了车身质量。用有限元方法分别对原车身和镁合金车身的刚度和模态进行了计算和对比,对原车和镁合金车身的正面碰撞进行模拟计算和对比验证。结果表明镁合金车身的刚度、模态和碰撞的安全性满足使用的要求。Experiments of AZ61 magnesium alloy are performed to study mechanism characteristics of AZ61 magnesium alloy. The structure of a car body is improved with the structure af magnesium alloy to lightweight the car body. The method of finite element analysis is applied to calculate and compare the stiffness and modal performance. The front impact of the car is simulated to verify and compare the result of the original structure and the magnesium alloy structure. The results show the feasibility of magnesium alloy structure from the performance of stiffness ,modal and safety.

关 键 词：镁合金 车身 正面碰撞 模拟 

分 类 号：TH12[机械工程—机械设计及理论] U463.82[机械工程—车辆工程]