离散滑模控制在发动机怠速设计中的应用  

Discrete sliding mode control for engine idle speed

作　　者：郭兴进[1] 刘珺[2] 

机构地区：[1]中原工学院理学院,郑州450000 [2]郑州大学数学系,郑州450052

出　　处：《西南民族大学学报（自然科学版）》2009年第4期836-840,共5页Journal of Southwest Minzu University(Natural Science Edition)

摘　　要：利用一种新的离散滑模控制方法,设计了发动机怠速的离散滑模(DSM)控制器,用已开发出的4缸、1.4L的AJR发动机怠速控制系统的非线性模型进行发动机怠速转速的控制.实验结果表明,与原机的控制器相比较而言,DSM控制器在跟踪期望怠速转速及抗干扰等方面具有优良的性能.A novel discrete sliding mode（DSM）controller is designed. Engine idle speed can be controlled by a nonlinear model for the idle speed control（ISC）system of a 4-cylinder, 4-litre engine. The experimental results show that DSM control system has superior performance on tracking the desired idle speed and rejecting the system disturbances when compared with the existing controller.

关 键 词：怠速 离散滑模 发动机 

分 类 号：TK414[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]