我国港口海铁联运经济运距及合理分担率研究——上海洋山港海铁联运实例研究的启示  

作　　者：何静[1] 孙有望[1] 刘小卉[1] 陈欢 

机构地区：[1]同济大学交通运输学院 [2]上海城市交通综合研究所

出　　处：《价格理论与实践》2009年第6期67-68,共2页Price:Theory & Practice

摘　　要：本文通过对上海洋山港集装箱集疏运系统的分析,对铁路和公路集疏运方式的合理分担率进行定性分析,针对铁路集疏运分担率偏低的原因作了深入探讨,以创新理念与方法对进铁海联运经济运距进行了重新计算界定。结果表明通过降低铁海联运的固定费用的方式,可以达到调整海铁联运经济运距的目的,从而为制定我国港口集疏运系统的优化政策提供理论依据与思路。

关 键 词：合理分担率 经济运距 集疏运系统 铁海联运 

分 类 号：F552[经济管理—产业经济] F532F224