青藏铁路建设的决策  

作　　者：阴法唐 

出　　处：《书摘》2009年第8期9-11,共3页

摘　　要：早在一百多年前，魏源曾断言：“卫藏安。则西北全境安”。其意为西藏安危关系西北全境安危，西北安危关系国家安全。孙中山在其《实业计划》中曾专门提出要建设高原铁路系统，并规划了以昆明、成都、兰州连接拉萨的铁路网，共有16条线，不可谓不周全，不宏大。新中国成立后，即便在三年经济困难时期。青藏铁路的线路勘察工作也没有停顿。王震将军出任铁道兵司令员后。曾向毛主席表态：“我们一定把铁路修到巴山、天山、昆仑山，一直修到喜马拉雅山去。”1973年，毛泽东会见尼泊尔国王比兰德拉时，再次向作为“利益相关方”的尼泊尔重申：“我们一定会加快青藏铁路建设。”

关 键 词：青藏铁路建设 决策 《实业计划》 新中国成立 喜马拉雅山 国家安全 铁路系统 困难时期 

分 类 号：F532.3[经济管理—产业经济] C934[经济管理—管理学]