用 MATLAB/SIMULINK 实现柴油机及其控制系统的动态仿真  

Dynamic Simulation of Diesel Engine and Control System Using MATLAB/SIMULINK

作　　者：朱辉[1] 王丽清[2] 张幽彤[3] 

机构地区：[1]清华大学汽车工程系 [2]北京轻型汽车有限公司 [3]北京理工大学

出　　处：《内燃机学报》1998年第3期314-321,共8页Transactions of Csice

摘　　要：动态仿真是发动机控制系统开发过程中的重要环节。本文建立了柴油机准线性动态模型，详细描述了空气流量率、燃空比、指示热效率、摩擦损失、平均指示压力输出、发动机动力学等子模型。控制系统模型包括控制策略、传感器和执行器模型，本文选用的控制策略为ＰＩＤ调节器。文中给出了以上主要模型在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ环境下的实现过程和结构组成图。以ＢＮ４９３自然吸气柴油机及其控制系统为仿真对象，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ环境下进行了动态仿真计算，文中给出了典型瞬态过程的仿真和实测结果。Dynamic Simulation is an important stage in the course of developing engine control system.This paper presents a quasi linear dynamic model of diesel engine,including air mass flow rate,fuel/air ratio,indicated thermal efficiency,friction loss,indicated mean effective pressure and engine dynamics etc.sub models.The control system model consists of control strategy,sensors and actuators sub models.The control strategy is a PID controller.The paper describes the realizing processes and architectures of these main models.The dynamic simulation of BN493 diesel engine and its control system is realized under MATLAB/SIMULINK environment,and gives the simulation and testing results under some typical transient operating conditions.

关 键 词：动态仿真 柴油机 控制系统 模型 

分 类 号：TK424.3[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] TP391.9[自动化与计算机技术—计算机应用技术]