既有钢筋混凝土简支斜梁桥实桥试验荷载横向分布研究  

作　　者：郝海霞[1] 张建仁[1] 彭晖[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《中外公路》2009年第4期110-114,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50878031)

摘　　要：随着交通流量的不断增加,桥梁经常承受超过其设计荷载的重车荷载的作用。研究桥梁在大大超过设计荷载的重车荷载作用下的受力性能显得越来越重要。该文以位于湖南省省道S209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支斜梁桥为试验对象,利用千斤顶加载,进行了模拟车辆荷载作用下的既有钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的试验研究。研究结果表明试验桥横向连接比较弱,相邻构件之间有较大的结构反应差异,但结构达到最大变形之前,横向传递的荷载与模拟荷载基本成固定的比例关系。反复车辆荷载试验结果表明,3倍30 t重车反复加载,横向连接开始表现出一定的非线性。

关 键 词：服役 钢筋混凝土 破坏性试验 横向分布 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]