马自达公司的单一纳米催化技术减少贵金属使用量70％  

出　　处：《国外内燃机》2009年第4期33-33,共1页Foreign Internal Combustion Engine

摘　　要：马自达公司首次将单一纳米催化技术实用化，不但大幅度降低了车用催化器的贵金属使用量，而且提高了废气净化性能和耐久性。这一新型催化器被2009年开始在全球范围内销售的新型Mazda Axela车所采用，地板下催化器的贵金属使用量由0．55g／L降至0．15g／L，减少了约70％，在日本销售的车型还满足了比日本2005年排放法规再降低75％排放的要求。车用催化器的功能就是利用贵金属促进其表面的废气净化反应。传统催化器的结构是在催化器的基体材料上附着贵金属，但由于排气热的原因，贵金属会移动并凝结，变成大颗粒子。这样，贵金属的表面积会减少，从而使催化器性能恶化，因此有必要预先就使用大量的贵金属。

关 键 词：纳米催化技术 马自达公司 贵金属 使用量 车用催化器 排放法规 废气净化 MAZDA 

分 类 号：X51[环境科学与工程—环境工程] F431.364[经济管理—产业经济]