传统车身与柔性体车身在模拟分析中的对比研究  

Comparision Study on Flexible and Classical Bodies in Simulation

作　　者：金孟[1] 黄虎[2] 刘新田[2] 刘长虹[3] 

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240 [2]上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620 [3]华东理工大学机械与动力工程学院,上海200237

出　　处：《拖拉机与农用运输车》2009年第4期46-48,共3页Tractor & Farm Transporter

基　　金：上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金资助(GJD-07021);上海市重点学科资助项目(P1045)

摘　　要：对传统车身和柔性体车身在模拟分析中进行了对比研究,首先,利用传统车身做显示分析,然后,再替换成柔性体车身做显示分析。在这两种车身模型的情况下,显示分析过程分别分为两个阶段:第一阶段是在重力场作用下的准静态响应阶段;第二阶段是货车在一定初速度下的动态响应阶段。最后,经过对两种车身模型的分析可知,柔性体车身比传统车身能更接近于实际的反映货车通过障碍物时的车身变形情况。At first, a truck is modeled using a classical body model for explicit analysis. Then, the truck is modeled using a flexible body model for explicit analysis. In the two conditions, the process of explicit analysis is divided into two phases：the first phase is the quasi-static response under the gravity effect;the second phase is the dynamic response when an initial velocity is applied to the truck. The analysis results show that simulation using the flexible body can provide more accurate distribution of deformations than tradition body in the model when a tuck passes over a bump.

关 键 词：柔性体车身 特征值模态 动力缓冲方法 

分 类 号：U463.82[机械工程—车辆工程]