DTBP对柴油机燃烧及排放影响的试验研究  

The Influence of DTBP on Combustion and Emission of Diesel Engine

作　　者：梁晨[1] 纪常伟[1] 戴晓旭[1] 胡博[1] 刘达洋[1] 

机构地区：[1]北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124

出　　处：《车用发动机》2009年第4期83-87,92,共6页Vehicle Engine

基　　金：北京市自然科学基金(3082004);国家自然科学基金(50522202);北京市教育委员会科研基地建设项目

摘　　要：根据二叔丁基过氧化物（DTBP）闪点低、燃烧速度快以及低温易分解等特点，将其与柴油混和燃烧，研究DTBP对柴油机燃烧及排放的影响。恒定发动机转速1400r／min，在不同油门开度情况下改变混和燃料中DTBP的体积分数。研究表明，在试验工况下柴油混合体积分数为0．3％的DTBP时，柴油机的综合排放数据最优，在该混合比例下可以延长燃烧持续期，在扭矩基本不变的情况下使最大燃烧压力减小。柴油混合DTBP燃烧能够降低NOx，CO和HC排放，特别是在油门开度低于22％的情况下，HC及NOx排放值仅为燃用柴油时的25％～33％。According to the di-tert-butyl peroxide （DTBP） characteristic of low flash point, fast combustion and low-temperature easy decomposition, the DTBP was mixed with diesel and its influence on diesel engine combustion and emission was researched. At the constant speed of 1 400 r/min, the fraction of DTBP was changed at different throttle openings. The results show that the diesel mixed with 0.3% DTBP can achieve the best emission, prolong the combustion duration and decrease the maximum combustion pressure. The diesel mixed with DTBP can reduce the NOx, CO and HC emission. With the blended fuel, the HC and NOx emission are only 25%-33% of original emission when the throttle opening is less than 22%.

关 键 词：柴油机 二叔丁基过氧化物 燃烧 排放 试验 

分 类 号：TK421.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]