信息反馈在非对称双通道交通中的影响  

作　　者：孙晓燕[1] 汪秉宏[1,2] 王巧鸣[1] 杨涵新[1] 姜锐[3] 

机构地区：[1]中国科学技术大学近代物理系,合肥230026 [2]上海理工大学复杂系统科学研究中心、上海系统科学研究院复杂适应系统研究所,上海200093 [3]中国科学技术大学热科学及能源工程系,合肥230026

出　　处：《科学通报》2009年第16期2284-2288,共5页Chinese Science Bulletin

基　　金：国家重点基础研究发展计划(编号:2006CB705500);国家自然科学基金(批准号:10532060);高等学校博士学科点专项基金(编号:20060358065)资助项目

摘　　要：在交通系统中,一种合理的信息反馈能够缓解交通拥堵,提高道路的通行能力.运用两种改进的信息反馈(改进的平均速度反馈和改进的拥挤系数反馈)研究了非对称的双通道交通系统.模拟结果显示,出行者平均出行时间与入口处车辆到达概率有关:当到达概率较小时,采用改进的平均速度反馈能节省出行时间;当达到概率较大时,采用改进的拥挤系数反馈更能节省出行时间.另外还考察了系统中动态车比例、道路上瓶颈位置、瓶颈长度及道路长度等参数,发现改进的拥挤系数反馈能够更好地提高道路的通行能力.

关 键 词：交通流 非对称双通道系统 信息反馈 

分 类 号：U495[交通运输工程—交通运输规划与管理]