对三峡通航建筑物总体布置及冲沙措施的建议  

作　　者：陈稚聪[1] 张仁[1] 王桂仙[1] 

机构地区：[1]清华大学水利水电系

出　　处：《人民长江》1998年第7期45-46,共2页Yangtze River

摘　　要：为了改善三峡工程通航建筑物工作条件，尽量解决通航建筑物上下游引航道及船闸取水口的泥沙淤积问题，根据三峡坝区泥沙和通航模型试验结果，对三峡工程通航建筑物整体布置方案及冲沙工程措施提出以下建议：（１）枢纽运行前期３０＋２年，在永久船闸第一闸首上游修建６６０ｍ长的短隔流堤，在升船机上游引航道右侧设置长２５０ｍ的浮式导航堤；（２）枢纽运行至３０＋２年，视碍航趋势，续建全包隔流堤；（３）临时船闸停航后，可改建２孔５．５ｍ×９．６ｍ的冲沙闸；（４）在永久船闸和升船机之间兴建一条冲沙隧洞，加大冲沙流量并保护永久船闸的侧向取水口。

关 键 词：通航建筑物 冲沙措施 泥沙防治 航道淤积 三峡 

分 类 号：U64[交通运输工程—船舶及航道工程] U617.6[交通运输工程—船舶与海洋工程]