电动汽车蓄电池充放电装置控制系统设计  

Research on the DC Traction Power Supply of the Urban Rail Transit

作　　者：蔚兰[1,2] 岳燕[1] 刘启中[1] 余朝刚[1] 

机构地区：[1]上海工程技术大学,上海201620 [2]上海大学,上海200072

出　　处：《电力电子技术》2009年第9期69-71,共3页Power Electronics

基　　金：上海市教委重点课程建设项目(G34850402990502);2008年度上海市引进技术的吸收与创新计划(新-48-23a);上海工程技术大学校科研项目(2008XZ01)~~

摘　　要：随着电动汽车的快速发展,对大功率动力电池智能充电机以及充电算法的研究显得愈加重要。提出一种智能充放电铅酸蓄电池的设计方法,研制了智能充电机系统,开发了恒流、恒压以及智能充电算法。采用PWM整流技术,实现了网侧电流正弦化和单位功率因数运行,并将放电电能回馈电网,达到了节能的目的。试验结果表明,充电机较好地实现了恒流限压、恒压限流、智能充、放电等功能,可以为电动汽车提供稳定可靠的能量转换。试验证明该控制方法的响应速度快,稳态性能好,供电电源以单位功率因数运行,电流谐波含量小,达到了预期的设计要求。A design of the DC traetion power supply of the urban rail transit is proposed based on three-phase voltage source PWM rectifier.The current control based on the synchronous rotating frame and the space vector PWM are used for the rectifier to achieve the current decoupling and high voltage utilization ratio.The experimental result shows that the control system reaches the design requirements and has fast dynamic response, excellent steady-state performance, unity power factor and low harmonic content.

关 键 词：控制系统 充电 蓄电池/智能检测 

分 类 号：TM921.5[电气工程—电力电子与电力传动]