超长预应力混凝土结构后浇带现场应力监测试验研究  

作　　者：于德湖[1] 崔登云 王广洋 付长春[1,4] 马安东[1] 陈德刚 

机构地区：[1]青岛理工大学土木工程学院,青岛市266033 [2]中铁十五局青岛海湾大桥九合同项目部,青岛市266426 [3]山东高速集团有限公司,济南市250002 [4]青建集团股份公司,青岛市266071

出　　处：《公路》2009年第9期298-301,共4页Highway

基　　金：中铁十五局青岛海湾大桥九合同项目部科研攻关课题

摘　　要：在超长混凝土结构施工过程中,设置后浇带是消除混凝土早期收缩应力,取消伸缩缝的一种常用方法。然而,后浇带留置时间过长是影响工期的主要因素,国内外缺乏对其计算方法及相关试验研究。由于工期的要求,经理论计算,在保证结构安全的前提下,青岛流亭机场三期工程的超长混凝土结构后浇带留置21 d后封闭,并在工程现场进行了应力监测试验。试验结果表明,该工程后浇带拉应力未超过抗拉强度,结构安全,同时,计算结果与实测结果的对比分析表明,所建议的计算方法是可靠的。

关 键 词：超长混凝土结构 后浇带 应力分析 应力监测 现场试验 

分 类 号：TU248.6[建筑科学—建筑设计及理论]