城市轨道交通线路建设时序决策系统研究  

作　　者：陈群[1] 谢磊[2] 董建军[2] 

机构地区：[1]福建工程学院工程管理系,福建福州350007 [2]东南大学土木工程学院,江苏南京210096

出　　处：《铁道运输与经济》2009年第10期51-53,共3页Railway Transport and Economy

基　　金：国家科技资助项目(2006BAG02B01-06);福建省教育厅A类社科项目(JAO7159S)

摘　　要：城市轨道交通线网中各线路的建设时序将影响城市结构、经济、环境以及投资的公平性。为此,阐明了城市轨道交通具有集聚扩散效应,引出线路建设时序的重要性。在此基础上,为决定线网中线路的建设时序,提出城市轨道交通项目全寿命周期费用模型,并以南京地铁为例,分析其建设费用、运营费用和预期效益,得到城市轨道交通线网的建设费用曲线和项目全寿命周期费用曲线,利用费用—效益理论比较各线路的综合效益,得出最急需修建的线路,以及线路建设的时序。

关 键 词：城市轨道交通 集聚扩散 建设时序 全寿命周期费用 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程]