高速公路夯实水泥土桩复合地基工程特性敏感因素分析  

作　　者：周敏娟[1] 丁军霞[2] 周乔勇[2] 

机构地区：[1]石家庄铁路职业技术学院,石家庄050041 [2]石家庄铁道学院,石家庄050043

出　　处：《铁道建筑》2009年第10期67-70,共4页Railway Engineering

基　　金：河北省交通厅科技计划项目(Y-060120)

摘　　要：基于非线性有限元方法,建立了高速公路夯实水泥土桩复合地基几何模型,分析了多种因素对夯实水泥土桩复合地基工程特性的影响,提出了在满足承载力前提下以变形控制为主,应综合考虑多方面因素,尤其要考虑桩体模量、地基土模量、路基填筑高度(即荷载水平)和长径比等因素对复合地基变形的影响,对夯实水泥土桩复合地基的设计和布桩优化,及其在高速公路中的应用和推广有重要的参考价值。

关 键 词：高速公路 夯实水泥土桩 工程特性 敏感因素 

分 类 号：TU473.1[建筑科学—结构工程]