长陡坡路段路面结构理论计算分析与比较  

作　　者：朱耀昆[1] 朱士东[1] 吴玉财 

机构地区：[1]江苏省交通科学研究院,南京210017 [2]广东省高速公路有限公司,广州510445

出　　处：《江苏交通科技》2009年第5期2-5,17,共5页Jiangsu Transportation Research

摘　　要：随着高速公路向着山区推进，连续陡坡路段的路面出现的早期损坏现象日益严重，特别是车辙病害尤为突出。文章通过路面结构理论计算分析，探讨提高模量对路面性能的影响并确定试验段的路面结构形式，通过工后通车一年的高模量沥青路面试验段与比较段的车辙发展跟踪检测比较，表明高模量试验段路面具有良好的抗车辙能力。

关 键 词：高模量沥青 路面结构计算 抗车辙性能 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程] TU318[建筑科学—结构工程]