预报船后伴流场中空泡螺旋桨诱导之脉动压力的一个实用方法及其验证(英文)  

A Practical Method to Predict Fluctuating Pressure Induced by a Propeller Operating in Wake Field and its Validation

作　　者：叶永兴[1] 邢文萍[1] 唐登海[1] 

机构地区：[1]中国船舶科学研究中心

出　　处：《船舶力学》1998年第5期1-8,共8页Journal of Ship Mechanics

摘　　要：在船舶设计阶段，早期预报其振动性能对舰船设计师是非常重要的。本文提出了一个预报船后伴流场中空泡螺旋桨诱导之脉动压力的一个实用方法，即应用准定常升力线理论与二元空泡叶栅理论相结合来计算叶片在船后各角位置上的空泡面积，然后再计算脉动压力。在升力线准定常计算中引入了升力面及粘性修正因子。空泡叶栅计算表明比线性化空泡水翼理论更接近试验值，它考虑了叶片之间的干扰作用。采用重叠船模的Hess－Smith方法计算出船尾横剖面各点上的固壁因子来代替传统的固壁因子为2，表明取固壁因子为2高估了船尾的脉动压力值。本文对各计算模块分步进行了验证，与桨模试验测量值、观察值进行了比较，表明本方法是实用可行的。应用本方法对一艘双桨护卫舰、江南集团5万吨出口散货船、7万3千吨出日散货船及2万2千立方出口液化气船的螺旋桨进行了脉动压力计算，在这些船建造前预报了其尾部脉动压力值均低于国际规定的许可值，为设计建造提供了科学依据。Combining quasi - steady lifting line theory of propeller in wake field with 2 - D cavitating cascade theory, a practical method has been presented and its computer program is available to predict the fluctuating pressure induced by a cavitating propeller. Corresponding validations are reported in this paper as well.

关 键 词：脉动压力 伴流场 船舶 振动 空泡螺旋浆 

分 类 号：U661.44[交通运输工程—船舶及航道工程]