荷载处理方式对边坡稳定性影响的效果分析  

作　　者：丁静声[1] 吴进良[1] 张春笋[2] 

机构地区：[1]重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074 [2]江苏省交通规划设计院有限公司,江苏南京210005

出　　处：《路基工程》2009年第6期63-65,共3页Subgrade Engineering

基　　金：重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)

摘　　要：目前,分析路基边坡稳定性时,对车辆荷载的处理方式一般都是将车辆荷载等效为当量土柱,但在分析多层荷载作用下路基边坡的稳定性时,若把车辆荷载等效为当量土柱会改变上下边坡的高度,影响计算结果的准确性。为了找出更加合理的荷载处理方式,文中通过算例分析了在不同荷载处理方式下边坡的稳定系数。算例表明,把车辆荷载等效为均布荷载时计算出的结果更加合理、可靠。

关 键 词：边坡工程 车辆荷载 稳定性 对比分析 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程] TU457[交通运输工程—道路与铁道工程]