基于灰色理论的锈蚀钢筋混凝土梁裂缝间距研究  

作　　者：张克波[1] 张融[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《中外公路》2009年第6期129-135,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50878036和50478032);交通部西部交通建设科技项目(编号:200631800019);湖南省应用基础研究重点项目(编号:06FJ2008)

摘　　要：在考虑影响裂缝间距的各主要因素的基础上,用正交设计法制作了37片混凝土梁试件,结合试验数据,详细阐述了试验室条件下钢筋混凝土矩形梁依锈蚀率变化的破坏过程、归纳了试验现象,探讨了锈蚀钢筋梁对裂缝间距分布的影响机理,以及试件在静载试验中的裂缝间距分布随锈蚀率变化的特点。采用灰色关联分析法分析了现行裂缝间距公式中各主要影响因素的重要程度,建立钢筋锈蚀率与平均裂缝间距的GM(1,2)灰色模型。研究表明,随着锈蚀率的增大,裂缝间距总体趋势也变大;锈蚀引起的粘结性能退化改变了受弯构件破坏机理;钢筋锈蚀是比混凝土抗拉强度对裂缝间距分布影响更为重要的因素。

关 键 词：钢筋混凝土梁 裂缝间距 锈蚀率 灰色理论 

分 类 号：TU375[建筑科学—结构工程]