汽车排气系统振动模态分析及悬挂点优化  

Vibration modal analysis and hanger location optimization of automobile exhaust system

作　　者：田育耕[1] 刘江华[1] 王岩松[1,2] 徐振华[1] 

机构地区：[1]辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁锦州121001 [2]上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620

出　　处：《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》2009年第6期995-998,共4页Journal of Liaoning Technical University (Natural Science)

基　　金：辽宁省教育厅科研基金资助项目(2008RC26)

摘　　要：为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化。研究结果表明:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统吊耳悬挂点位置的优化布置是有效的。所做仿真研究对于缩短整车开发周期,节约成本有重要意义。To reduce the impact on the NVH performance of a vehicle from the vibration of its exhaust system,HYPERMESH and MSC.NASTRAN software tools are used to perform the finite element modeling and vibration modal analysis on a vehicle’s exhaust system.Furthermore,a method called average driving DOF displacement （ADDOFD） is used to optimize hanger locations.The results suggest that the ADDOFD method is an effective method for determining hanger location of a vehicle’s exhaust system in the early stage of a vehicle design.Therefore,the following the work presented in this paper could save both time and cost in developing a new vehicle.

关 键 词：汽车排气系统 悬挂点优化 有限元法 模态分析 平均驱动自由度位移法 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]