SMA汽车风扇离合器传递转矩分析  

Analysis on the Transmission Torque of SMA Auto Fan Clutch

作　　者：刘玉玺[1] 贺建民[1] 黄金[1] 

机构地区：[1]重庆理工大学重庆汽车学院,重庆400050

出　　处：《重庆工学院学报（自然科学版）》2009年第11期15-19,共5页Journal of Chongqing Institute of Technology

基　　金：重庆市自然科学基金资助项目(2005BB4082);重庆理工大学博士基金资助项目(2009ED06)

摘　　要：介绍了形状记忆合金离合器的工作原理.分析了SMA弹簧的驱动力,并建立了SMA汽车风扇离合器传递转矩的计算公式.研究结果表明:对于某N iTi基SMA弹簧,在加热过程中,当温度达到77℃时,主从动盘开始接合,转矩逐渐增加;当温度高于96℃时,驱动力达到最大值,离合器完全接合;在冷却过程中,当温度低于72℃时,SMA离合器脱离,风扇以很低的转速空转.This paper introduces the working principles of shape memory alloy auto fan clutch,analyzes the driving force of SMA spring,and establishes the SMA auto fan clutch transmission torque calculation formula.The results show that for NiTi-based SMA spring,in the heating process,the driving disc and coordinating disc begin to engage and the torque increase gradually when the temperature reaches about 77？ C;the driving force achieves maximum when the temperature is higher than the temperature of 96 ？ C,and clutch completely engages;and in the cooling process,SMA clutch breaks away when the temperature is below 72 ？ C,and the fan idles at a low speed.

关 键 词：形状记忆合金弹簧 驱动力 剪切弹性模量 

分 类 号：TG13[一般工业技术—材料科学与工程]