国(境)外轮胎剖析所揭示的骨架材料发展变化  

作　　者：张燕[1] 罗之祥[1] 

机构地区：[1]北京橡胶工业研究设计院,北京100143

出　　处：《轮胎工业》2010年第2期67-73,共7页Tire Industry

摘　　要：介绍国（境）外轮胎剖析所揭示的骨架材料发展变化情况。纤维骨架材料：新品种纤维帘布不断出现，原有帘布的性能和规格产生变化，加粗帘线和加密帘布涌现；载重斜交轮胎胎体骨架材料仍然首选锦纶6和锦纶66帘线；高速、高性能轿车轮胎冠带层主要采用930dtex／2和1400dtex／1（2）低捻度锦纶66帘线；聚酯适用于Z级以下速度级别的轿车子午线轮胎和轻型载重子午线轮胎；人造丝改进后成为高性能和跑气保用轮胎的首选骨架材料；芳纶开始用于三角胶和钢丝圈包布以及胎体冠带层中。钢丝骨架材料：钢丝帘线强度提高，国外轮胎公司主要采用高强度或超高强度钢丝帘线，破新强度基本保持在2700-3200MPa，原有结构钢丝帘线仍在使用，新结构钢丝帘线不断出现；轿车轮胎多采用直径为1．25mm左右的胎圈钢丝，破断强度为2000MPa左右，轻型载重和全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝直径一直保持在1．3～1．6mm。

关 键 词：骨架材料 纤维 钢丝帘线 胎圈钢丝 

分 类 号：TQ336.1[化学工程—橡胶工业] TQ330.389