路基沉降预测的拓展指数曲线模型  被引量:10

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作  者:秦尚林[1] 陈善雄[1] 许锡昌[1] 

机构地区:[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071

出  处:《铁道标准设计》2010年第2期28-30,共3页Railway Standard Design

基  金:中国科学院知识创新工程重要方向性项目(kzcx2-yw-150);岩土力学与工程国家重点实验室重点项目(SKLZ08032)

摘  要:路基的工后沉降是高速铁路建设中的主要问题之一,通过实测沉降资料,采用曲线拟合的方法估算工后沉降是工程中最为常用的方法。指数曲线法作为曲线拟合法的一种,一般不适用沉降量级小、数据相对波动大的高速铁路路基沉降预测。针对常规指数曲线法的缺陷,对其进行了改进,提出了拓展指数曲线模型,介绍其求解过程。结合武广铁路客运专线部分实测资料,运用双曲线模型和三点法分别进行了对比分析预测,研究结果表明:拓展指数曲线模型的预测结果相关系数高,误差较小,与实测数据基本吻合,可为今后类似条件下的路基沉降预测分析提供参考。

关 键 词:武广铁路客运专线 路基 拓展指数曲线模型 指数曲线法 沉降预测 

分 类 号:U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U213.157

 

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