深基坑工程放坡开挖时安全系数的极限平衡分析  

作　　者：刘甫平 张虎 张飞[3] 於亚辉[3] 徐斌[3] 

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥230088 [2]中铁四局集团第四工程有限公司,安徽合肥231600 [3]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《工程与建设》2010年第1期104-106,共3页Engineering and Construction

摘　　要：文章基于任意的拉格朗日-欧拉(ALE)有限元方法,采用理想弹塑性本构模型和Mohr-Coulomb屈服准则,对平面应变条件下,深基坑工程进行放坡开挖,按照不同的放坡比例,采用大型有限元软件GEO-Slope进行有限元模拟,从而得出不同的安全系数。考虑实际工程的安全性,该文采用不同的方法对同一工程的不同放坡坡度的安全系数进行比较,给出一个合理的放坡开挖坡度,对以后类似工程的开挖有一定的指导意义。

关 键 词：有限元方法 平面应变 放坡开挖 放坡坡度 

分 类 号：U415.1[交通运输工程—道路与铁道工程]