碳纤维格栅混凝土电热路面的化冰试验研究  

作　　者：陈龙[1] 孙明清[1] 李滨[1] 龚学进[1] 石钱华 

机构地区：[1]武汉理工大学理学院,武汉市430070 [2]浙江石金玄武岩纤维有限公司,东阳市322118

出　　处：《公路》2010年第4期175-179,共5页Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目;项目编号50878170

摘　　要：按路面化冰的电功率要求,将一定长度的、表面涂有环氧树脂的连续碳纤维编织在玄武岩土工格栅上,形成具有电热功能的碳纤维格栅。将其埋入距离路表面5cm的混凝土路面中,并在碳纤维格栅下埋置玻璃纤维布作为隔热层,形成的功能路面能实现化冰的功能。结果表明,在下雪前路面预热时,电功率需在400 W/m2以上(环境温度在-16℃左右时)能满足升温和节约电能的要求。在静态化冰时,环境温度在-11^-15℃时,在500 W/m2电功率下,通电480 min左右后,3 mm厚的冰层基本化完。当环境温度降低时,通电时间将增加。在电加热过程中,碳纤维格栅电阻和电功率稳定。这种复合结构构造简单,容易施工,安全可靠,制造成本较低。

关 键 词：碳纤维格栅 混凝土路面 电热效应 化冰 

分 类 号：U421.4[交通运输工程—道路与铁道工程]