液压自由活塞柴油机无凸轮电液驱动配气机构设计与试验研究  

Design and Control of the Camless Valve Train for Hydraulic Free Piston Diesel Engine

作　　者：刘嘉[1] 黄英[1] 张付军[1] 赵振峰[1] 

机构地区：[1]北京理工大学军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室,北京100081

出　　处：《液压与气动》2010年第4期17-20,共4页Chinese Hydraulics & Pneumatics

摘　　要：基于所开发的单缸液压自由活塞柴油机,通过对传统发动机配气机构的改造,开发了无凸轮电液驱动配气机构。介绍了系统中液压驱动机构,执行器机构和电子控制系统的设计,并进行了初步试验。试验表明,该配气机构具有较原机更大的时面值,能够实现液压自由活塞发动机的有效换气,气门关闭的双脉冲控制方法可以减小气门落座冲击,同时也指出了执行器滞后可能引起的问题。

关 键 词：自由活塞发动机 无凸轮配气机构 电子控制 

分 类 号：TK403[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] TH138[机械工程—机械制造及自动化]