京沪高速铁路CFG桩复合地基沉降性状分析  被引量:2

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作  者:陈鼎[1] 崔红琴 屈海军 雷金山[1] 

机构地区:[1]中南大学土木建筑学院,长沙410075 [2]中铁十二局集团七公司,长沙410074

出  处:《铁道建筑》2010年第4期69-72,共4页Railway Engineering

基  金:湖南省自然科学基金资助项目(07JJ3104);中铁十二局集团七公司科技开发项目(2008-02)

摘  要:针对京沪高速铁路典型地质条件的CFG桩加固路段,采用FLAC3D有限差分程序,模拟路基的填筑过程,将桩和土按不同的材料考虑,计算CFG桩加固后路基的沉降,并与实测沉降比较,验证了计算模型的可行性。利用该模型分析了不同桩长、桩间距对沉降的影响,并根据其路基沉降量,得到了该路段CFG桩的合理桩长与桩距。

关 键 词:CFG桩复合地基 FLAC3D 数值分析 沉降 

分 类 号:U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]

 

参考文献:

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