基于ADAMS/CAR的非独立式多连杆后悬架的优化设计  

作　　者：郑钟名 

机构地区：[1]湖南长丰汽车研发股份有限公司,湖南长沙410014

出　　处：《北京汽车》2010年第2期1-3,共3页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：轴荷的变化在基于成熟底盘的新车开发中或车辆的改型中比较常见,某一国产SUV的改型设计导致后悬架轴荷增加较大,文中对其非独立式多连杆后悬架进行了优化设计,并运用多体运动学和动力学仿真软件ADAMS/CAR建立其多刚体模型,分析轴荷变化对悬架运动特性的影响。

关 键 词：非独立式多连杆后悬架 轴荷 ADAMS/CAR 多刚体模型 

分 类 号：U461.6[机械工程—车辆工程]