土工格室处治山区高填方加宽路堤试验研究  

作　　者：张弢[1] 

机构地区：[1]贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州贵阳550001

出　　处：《中外公路》2010年第2期51-54,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：结合高速公路拓宽工程,采用弹塑性三维数值方法,借助三维薄膜单元模拟土工格室,分析山区高填方加宽路堤的位移与沉降规律,提出优化的格室处治方案,同时进行了现场试验,分析格室处治后路堤深层侧向位移与沉降规律。结果表明:数值模拟与现场试验结果规律相符,高填方路堤在加宽路基自重荷载作用下竖向位移主要集中在加宽路堤的中上部,侧向位移从路基顶面到底部逐渐减少。受上部路堤土俯冲荷载作用,加宽路堤底部侧向位移相对附近土体较大。格室可有效减少高填方加宽路堤的侧向变形及扩散荷载传递。

关 键 词：土工格室 位移 稳定系数 高填方 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]