柴油机余热裂解甲醇并共轨燃烧的排放研究  

作　　者：赵强[1] 郑道昌[1] 王炳辉[1] 杨成[1] 陈法磊 

机构地区：[1]宁波大学海运学院,浙江宁波315211 [2]山东省海阳渔政管理中心站,山东海阳265100

出　　处：《内燃机车》2010年第5期14-17,共4页Diesel Locomotives

基　　金：浙江省科技厅项目(2009C33066)

摘　　要：在不改变6300ZC型柴油机结构和参数的基础上,从排气管引出高温尾气裂解甲醇气,并通入柴油机进气管混合燃烧。通过柴油机在各工况下掺烧甲醇裂解气运行与纯柴油(0号柴油)运行的对比试验,研究了共轨燃烧甲醇裂解气时6300ZC型柴油机的排放特性。研究结果表明,预混裂解气柴油机与原机相比,NOx与碳烟排放大幅度改善,HC排放明显降低,CO排放略有上升。在高负荷时,NOx排放可降低37.6%,碳烟排放可降低43.5%。

关 键 词：甲醇裂解 柴油机 排放 

分 类 号：TK411.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]