低含液率混输管路气量变化过程压力特性实验  

作　　者：王武昌[1] 李玉星[1] 唐建峰[1] 

机构地区：[1]中国石油大学(华东)储运工程系

出　　处：《油气田地面工程》2010年第6期3-5,共3页Oil-Gas Field Surface Engineering

摘　　要：在大型混输实验管道上进行了大量的气量变化的瞬态实验,详细分析了低含液率混输管路中气量瞬变时的压力变化特性,证实气量瞬变过程管道内压力会出现过增和过降现象。为了研究压力过增的特性,首次提出压力过增比的概念,并分析了其变化规律。选择液相雷诺数、欧拉数等9个控制气液两相管流的无量纲数进行灰色关联分析,确定出各个无量纲数对压力过增比的影响程度,并选择影响最大的3个因素,即气相折算速度准数增加值(ΔNgw)、气相折算速度准数(Ngw)以及液相折算速度准数(Nlw),回归了气量增加过程压力过增比的计算关系式,该实验具有一定的理论研究价值。

关 键 词：油气混输 瞬态 压力过增比 灰色关联 

分 类 号：TE832[石油与天然气工程—油气储运工程]