扰动黄土压缩特性试验研究  

作　　者：陈开圣[1,2] 沙爱民[2] 

机构地区：[1]贵州大学土木建筑工程学院,贵州贵阳550003 [2]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

出　　处：《中外公路》2010年第3期285-289,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(编号:200131881212);贵州省社会发展攻关项目(编号:黔科合SZ字[2008]3014);贵州大学引进人才项目(编号:x065004)

摘　　要：通过大量的压缩试验数据,揭示了禹门口~阎良高速公路压实黄土的压缩特性,分析了物理力学指标对压缩性的影响规律,并采用应变法来表达压缩变形曲线。结果表明：压缩变形系数随着垂直压力的增大而增加,其增加的幅度越来越小,土体趋于密实;压缩变形系数随含水量的增大而增加,当含水量低于最佳含水量时,压缩变形系数随含水量的增加增长幅度不大;当含水量大于最佳含水量2%~3%后,压缩变形系数随含水量的增加增长幅度迅速变大;压缩系数随含水量（饱和度）的增加而增大,压缩模量随含水量（饱和度）的增加而减小。压缩系数随压实度的增大而减小,压缩模量随压实度的增大而增大;压缩变形系数与空隙率基本呈线性递减关系。扰动黄土的应力-应变关系可以用幂函数εp=kpn的形式来表达。

关 键 词：扰动黄土 压缩试验 压缩变形系数 应变法 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]