季节冻土区铁路路基变形监测及冻害原因分析  

作　　者：田亚护[1] 温立光[2] 刘建坤[1] 

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]呼和浩特铁路局工务处,呼和浩特010000

出　　处：《铁道建筑》2010年第7期104-107,共4页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助(50678020)

摘　　要：根据京包铁路、包兰铁路路基在1月—6月期间的变形监测和路基土的级配试验,分析了季节冻土区铁路路基的冻胀变形情况及产生原因。分析结果表明,在内蒙古境内的季节冻土区铁路路基冻胀呈现整体性变形特点,但不同里程处的路基冻胀差异较大;在监测区段内,京包线路基最大冻胀率为5.2%,最小冻胀率为2.4%;包兰线路基最大冻胀率为4.2%,最小冻胀率为1.1%;路基的冻胀变形极不规则,严重破坏了路基的整体平顺度。京包线、包兰线路基填土的级配不良是引起路基冻害的首要原因;路基多年的冻害效果累积和基床土质不均导致冻胀变形不均匀发生。

关 键 词：季节冻土 路基 冻胀 

分 类 号：TU471.7[建筑科学—结构工程]