混凝土箱型梁桥桥面铺装最不利荷位分析  

Analysis of Critical Loading Position of Concrete Box Girder Bridge Pavement

作　　者：李雪平 胡晓[2] 曹德洪 崔晨[2] 刘黎萍[2] 

机构地区：[1]浙江省交通投资集团有限公司,杭州市310014 [2]同济大学,上海市200092 [3]浙江浙北高速公路管理有限公司,湖州市313013

出　　处：《公路》2010年第9期36-40,共5页Highway

摘　　要：桥面铺装问题解决的前提,是明确铺装层结构的受力状态及特点。为了了解水泥混凝土桥的桥面铺装在荷载作用下的力学响应,必须首先确定各种应力应变相对应的桥面最不利荷载位置。采用三维有限元计算方法,利用实测的标准荷载及超载数据,以公路桥中常见的箱型结构梁桥和沥青混合料桥面铺装组成的体系作为分析对象,分析了应力应变值随荷载位置变化的规律,得出了桥面上荷载最不利受力位置。分析的结果可作为进一步分析桥面铺装受力规律的基础。The primary problem to bridge deck pavement is to understand the conditions of the pavement stress response and its characteristics.In order to reach that,the first step is to determine the critical loading postion.In this paper,3D FEM way is used to analyze the response regularities of the bitumen concrete pavement on the common concrete box girder bridge under real vehicle loading and the critical position could be concluded through that analysis.All the results can be used as a base of more analysis of bridge pavement.

关 键 词：水泥混凝土箱型梁桥 三维有限元 沥青混凝土桥面铺装 非均匀分布 应力响应 

分 类 号：U443.33[建筑科学—桥梁与隧道工程]