过闸船舶撞击力研究  

Study on the ship impact force to lock wall

作　　者：陈晓峰 陈达[2] 廖迎娣[2] 

机构地区：[1]浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州310006 [2]河海大学,江苏南京210098

出　　处：《水运工程》2010年第9期48-50,共3页Port & Waterway Engineering

基　　金：江苏省基础研究计划青年科技创新人才启动项目(BK2007583)

摘　　要：通过现场试验对过闸船舶的撞击力开展研究。研究结果表明,过闸船舶撞击力峰值与撞击速度成正比;根据JTJ307—2001《船闸水工建筑物设计规范》公式得到的船舶撞击力,远小于船舶对闸墙碰撞过程产生的动力峰值,以此设计的墙身混凝土强度往往不能满足碰撞抗裂要求。Based on the on-scene tests,the ship impact force to lock wall was studied.The results show that the peak value of ship impact force is linear with the impact velocity;the impact force carried from ＂ Code for Design of Hydraulic Structures of Shiplocks ＂ （JTJ 307 — 2001） is far smaller than the true peak value;the concrete strength based on the impact force from JTJ 307 — 2001 can＇t resist the ship impact.

关 键 词：船闸 碰撞力 计算 混凝土 强度 

分 类 号：U661.4[交通运输工程—船舶及航道工程]