客运专线梁场制梁台座地基基础设计试验研究  

作　　者：王国欣[1] 肖绪文[2] 敖长江[1] 

机构地区：[1]中国建筑第八工程局有限公司,上海200122 [2]中国建筑股份有限公司,北京100037

出　　处：《铁道标准设计》2010年第10期58-61,共4页Railway Standard Design

摘　　要：为了进一步优化客运专线梁场制梁台座的地基基础设计,以哈大客运专线昌图梁场的制梁台座为研究对象,通过埋设于其中的混凝土应力计,测试了制梁过程中梁体对台座基础的作用力,以明确台座基础在梁体预应力张拉前后两个阶段的受力状态。通过相关分析与计算,得出了制梁台座在两个阶段中3个承台梁的横向与纵向的受力分配,建议当地基承载力特征值达到130 kPa时,制梁台座的地基可采用天然地基。若地基承载力特征值小于130 kPa,可采用复合地基使地基承载力达到130 kPa以上;对于软弱土层,则可采用桩基础做条形承台梁的结构形式进行设计。

关 键 词：客运专线 箱梁 台座 地基基础 设计 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]