八七型铁路应急抢修钢梁的自振特性分析  

作　　者：韩金秀[1] 郭薇薇[1] 夏禾[1] 纪尊众[1] 

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

出　　处：《铁道标准设计》2010年第10期71-73,共3页Railway Standard Design

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2009JBM078)

摘　　要：八七型铁路应急抢修钢梁是大跨度铁路军用梁,用于大跨度桥梁应急抢修,可快速拼装反复使用。八七梁的杆件间连接较弱。为更好适应提速后铁路的应急抢修,需要建立仿真模型并分析其自振特性。根据每根杆件特点及杆件间的连接特点,采用梁单元,应用ANSYS软件建立64 m八七梁的三维有限元模型。通过输入杆件截面,定义关键点和梁节点偏移,模拟杆件截面方向和相对位置。用模态分析计算其自振特性。结果显示八七梁横向刚度较低,下弦杆件横向联接较弱。并用子结构建立模型,探讨了子结构方法在八七梁自振特性分析中的应用。与普通有限元法对比,其计算误差在合理范围内。

关 键 词：八七型铁路应急抢修钢梁 自振特性 有限元 子结构 

分 类 号：U448.36[建筑科学—桥梁与隧道工程]