重叠隧道施工顺序研究  

作　　者：吕奇峰[1] 黄明利[1] 韩雪峰 

机构地区：[1]北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京100044 [2]中铁南方投资发展有限公司,深圳518055

出　　处：《铁道标准设计》2010年第10期102-105,共4页Railway Standard Design

基　　金：中铁南方投资资助项目(项目编号:中铁南方(2009)01-1)

摘　　要：随着国内各大城市地铁的修建,两条或多条线路同时接入换乘车站的情况将大量出现,因此重叠隧道的修建难题也将会逐渐涌现。对于该问题,国内的研究尚处于初级阶段,结合深圳地铁5号线中出现的重叠隧道所做的研究成果,首先对国内外类似的研究结论做了全面的研究,鉴于还未有明确一致的结论,遂对该段重叠隧道做了进一步的理论分析和数值模拟,将该段重叠隧道的施工顺序分为先上后下和先下后上两种工法来对比分析。通过研究两种工法的塑性区分布以及衬砌内力的影响率,得出结论是先下后上的施工顺序较为有利。

关 键 词：重叠隧道 施工顺序 深圳地铁 塑性区 衬砌内力 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]