温拌沥青混合料配合比设计中若干问题的试验探究  

Experimental Research on Some Problems in Mixture Design of Warm Mix Asphalt

作　　者：王飞[1] 李立寒[1] 

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海201804

出　　处：《华东交通大学学报》2010年第4期22-25,共4页Journal of East China Jiaotong University

基　　金：上海市科学委员会2008年科学研究项目(08201202002)

摘　　要：基于热拌沥青混合料配合比设计方法,以等体积参数为设计原则,进行温拌沥青混合料的配合比设计,探讨温拌沥青混合料的合理施工温度、温拌剂掺量、沥青混合料理论最大密度计算的修正方法等沥青混合料配合比设计时存在的问题。试验研究结果表明,温拌沥青混合料体积参数取决于温拌剂掺量、拌合温度等,为了保证温拌沥青混合料具有与相同组成热拌沥青混合料相同的性能,应在体积参数相等的设计原则下,确定温拌沥青混合料的施工温度;在计算温拌沥青混合料体积参数时,不能忽略温拌剂对混合料理论最大密度的影响。Based on hot mix asphalt （HMA） mixture design and design principle of the same volume parameter,warm mix asphalt （WMA） mixture is designed. The problems that existed in the asphalt mixture design,such as the reasonable construction temperature, the content of W-MA additive and correction method of theory maximum density for asphalt mixture, are discussed. The experimental results indicate that the volume parameter of WMA depends on WMA additive content and mixing temperature. In order to ensure WMA have the same performance with HMA, it is necessary to detennine the construction temperature under the principle of the same volume parameter. The influence of WMA additive to theory maximum density of mixture cannot be ignored when counting the volume parameter of WMA.

关 键 词：温拌沥青混合料 配合比设计 温拌剂 施工温度 理论最大密度 

分 类 号：TU414[建筑科学—岩土工程]