单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例  

RESEARCH ON SPATIO-TEMPORAL CORRELATION OF INTERSECTION PASSENGER AND TRAFFIC VOLUME OF MONO-CENTRIC EXPANDING CITY: A CASE STUDY OF CHANGCHUN

作　　者：毕忠德[1,2] 杨青山[1] 陈金英[1] 刘继斌[1,3] 

机构地区：[1]东北师范大学城市与环境科学学院,中国吉林长春130024 [2]吉林省交通运输厅,中国吉林长春130021 [3]吉林省城乡规划设计研究院,中国吉林长春130061

出　　处：《经济地理》2010年第9期1468-1472,共5页Economic Geography

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:40671047);国家科技支撑计划课题(编号::2006BAJ14B02)联合资助

摘　　要：以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。The paper studies on the charicteristics in space-time correlation of intersection passenger and traffic volume of typicle single center expanding city,by analysising the datas of 60 intersections in the year 1980,1985,2000 and 2007 of Changchun city.The main conclusions are as follows： ①The passengerand traffic in the main intersections show a weak positive correlation,and it increases year by year,the traffic function tends to integration.②The expanding spatial structure of Changchun and the spatial distribution of the passenger and traffic volumn display apparent coupling state.③The space evolution of traffic volumn can be summarized as three stages：business-dependent traffic volumn（1980）;＂business and trunk road＂-dependent traffic volumn（1985）;＂business and trunk and ring road＂-dependent traffic volumn（2000 and 2007）.

关 键 词：交通单中心扩展型城市 交叉口交通量 时空相关 长春市 

分 类 号：TU984.113[建筑科学—城市规划与设计]