气体燃烧装置(GCU)在LNG船上的应用  

Application of Gas Combustion Unit Used in LNG Carrier

作　　者：董效鹏[1] 李文华[2] 陈海泉[2] 陈新响[3] 

机构地区：[1]天津海事局青岛航标处,青岛266011 [2]大连海事大学轮机工程学院,大连116026 [3]镇江船艇学院,镇江212003

出　　处：《机电设备》2010年第5期13-16,22,共5页Mechanical and Electrical Equipment

摘　　要：新一代LNG船采用双燃料发动机电力推进或带再液化装置的低速柴油机推进,当船舶进出港口机动航行或在锚地时,为了处理液货舱内过多的蒸发气,避免液货舱内压力升高,船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置,本文详细介绍了这种气体燃烧装置的作用、布置、要求和结构.The new generation of LNG carriers use dual fuel diesel electric or slow speed diesel combined with an on board reliquefaction plant.During harbor maneuvers or at anchor for example,to dispose of this excess boil off and avoid a pressure rise in the cargo tanks,the ship must install the reliquefaction plant or gas combustion unit on board.This paper presents a review of the function,arrangement,requirement and construction of the gas combustion unit of LNG carriers.

关 键 词：气体燃烧装置(GCU) LNG船 

分 类 号：U664.12[交通运输工程—船舶及航道工程]